第238章 21天
英国大奖赛落幕了，央视照常报道了吴轼的夺冠。′x-i\n_t/i·a!n~x`i?x_s-..c_o!m?
因为之前的多次报道和推流，加上夺冠本身带来的吸引力，让吴轼现在的讨论度变得非常高。
有了热度，流量自然而然的到来，不同地方的媒体不管是不是体育领域的，都会发几篇稿子。
自媒体也跟风一拥而上，进一步助推了这股子热度。
当然，f1的入门是有相当门槛的。
不少人看了几眼就走了，觉得非常无聊，看过其余赛事的，走前还要吐槽巨不如看拉力有趣。
也有部分人虽然不怎么看比赛，但是天天看各种f1资讯，看评论区里怎么吹吴轼，云入坑了f1。
总而言之，哪怕吴轼带来了大量的热度，f1本身观赏性门槛摆在那里，拉新实际上非常困难。
只是央媒主推加上吴轼展现的强横潜力，已经引起了部分公司的注意。
请体育明星来为企业代言，本来就是提高品牌形象的重要手段。
即使f1运动在国内并不如篮球、足球、羽毛球这些民众普遍参与的项目热度高。
但f1本身在国际上属于顶尖赛事，哪怕近几年式微，其地位依然在那里。
所以很快有人将目光投向了吴轼。
特别是些有国际业务的公司，业务部门已经行动起来。
这方面的事情依然由hpeng公司进行事务对接。
不过今年吴轼大概率不会引入太多合作，一切要等到2015赛季尘埃落定再进行深入沟通。
英国站后是匈牙利站，期间隔着21天，不是夏休也和夏休差不多了。
当然，因为不是夏休期，也不会触发国际汽联要求的强制休息。
所以各支车队的工程师依然需要薅秃头发持续研发改进。
而车手这边的时间就宽裕了不少。
吴轼在宿舍里整备了一套价值不菲的模拟器。
有空的时候就拉上潘子跑跑ir。
潘子的账号也是最近注册的，他本没有太多时间在这上面。
新秀要适应f1是需要付出巨大的时间成本的，哪怕是维斯塔潘也是这样。
不过当吴轼邀请他的时候，他还是会找时间来跑跑，想要看看模拟器里能不能给吴轼干掉。
两人跑过些比赛，互有胜负。
ir再怎么拟真，也是模拟器游戏，两人都刚刚接触，比拼的就纯粹是谁适应性更好了。
除了偶尔的放松娱乐外，吴轼这21天也并不会轻松多少。
每天的锻炼依然是雷打不动。
不过经过半个赛季的驾驶锤炼，他脖子的强度已经足以应付大部分比赛了。\w.a!n-b?e¨n..,i,n!f￠o^
脖子锻炼就是这样，坐在f1里面去开一个半小时的效果好过一周的锻炼。
在成长的过程中，营养师肯·鲁伊斯发挥了重要作用。
他的饮食依然被严格管控。
这大半年来，他几乎没有吃过滋味丰富的食物。
他嘴里已经淡出鸟味了。
每次吃早餐的时候，脑子里想的是早茶。
每次吃午餐的时候，脑子里想的是白切鸡、卤鹅、烤鸭。
每次吃晚餐的时候，脑子里想的是麻辣老火锅。
总而言之，当凌慷发送在国内他们吃饭的照片的时，他口水直流。
但为了职业生涯，他现在不能敞开肚子吃些杂七杂八的东西。
等到年龄长大后，这种严格的饮食控制才会好些。
英国大奖赛的余波仍然在欧洲赛车赛事媒体领域里扩散。
吴轼在比赛胜利后对着镜头的大声呼喊，被部分媒体解读为挑衅。
一些英媒暗指吴轼不懂礼仪。
这下子，吴轼更深刻理解了维斯塔潘为什么这么讨厌英媒了。
不过有骂吴轼的，也有指责汉密尔顿。
斯诺克运动员奥沙利文在接受采访时谈论到最近颇有话题度的f1英国大奖赛就说道：
“汉密尔顿2014年获得的胜利，不过是因为他有一辆足够快的车，当这辆车的优势不够明显的时候，他就会失去竞争力。
“来自东方国度的小伙子夺冠，证明了我的这个观点。”
这话不是在帮吴轼说话，仅仅是对汉密尔顿车迷掀起的舆论所不满。
当然，说这话的背后有没有他和赵心童去吃火锅的影响就不得而知了。
国际汽联倒是乐见于这种不针对他们的争论，这会引来更多人关注这项运动。
而除了银石站引发的车迷争论以及吴轼积分榜持续领跑外，最令围场关注的莫过于盛夏转会季。
意塔利的《晚邮报》声称，瓦尔特里·博塔斯将在2016年取代kimi·莱克宁在法拉利的位置。
这新闻爆出的瓜太大，吴轼肯定是不相信的。
果然，新闻发布不久，有关人士立即就出来否认了。
吴轼也询问过玛蒂娜阿姨这件事情，她也不太清楚具体的情况，不过这大概率是为了热度而进行造谣。
然后吃着瓜的吴轼一不小心又吃到了自己的身上。
一家英媒，称吴轼将在2016年离开威廉姆斯，霍肯伯格会取代他的席位。
因为有人看到了霍肯伯格跟威廉姆斯有联系。~x+i_a.o^s￠h￠u^o/c,m-s?.*n.e￠t′
这个事情出来，威廉姆斯也是第一时间进行了说明。
表示自己和吴轼的合同是三年的，不会违约。
同时还正式宣布将马萨的合同延长一年。
除此之外，存在感非常低的世界冠军巴顿的去向也备受关注。
迈凯伦持续低迷，不知道他是否会继续效力这支车队。
马格努斯和范多恩这些优秀的年轻车手正想要进入围场，对席位那是无比渴求。
索伯倒是直白宣布，纳斯尔和埃里克森就是下个赛季的正式车手，已经完成续约。
也不知道宣布的这么早是车手背后的赞助到位了，还是说索伯签合同就是这么随便。
要知道赛季初索伯因为合同官司，差点连比赛都参加不了。
在这个夏季，红牛和雷诺的合作关系也变得岌岌可危。
根据各方信息，两者大概率在2016年分道扬镳。
今年雷诺已经带给红牛足够多的“惊喜”。
大家比较关注的是，两者不再合作后，雷诺是自此离开围场，让f1又少了家引擎供应商？
还是说重新组建一支厂队？
雷诺运动董事总经理阿比特布尔对此表示无可奉告，秋季之前他们不会对此发表任何看法。 不过他却透露了另外一件事情，2016年，雷诺将不再支持雷诺方程式3.5。
这似乎展现了雷诺现在的管理层对于赛车运动不再关注的态度。
马诺车队这边则宣布了将由2014年的gp2冠军车手法比奥·莱默参与匈牙利站周五的一练。
各种不断爆出的新闻终究因为没什么大乐子逐渐消停。
围场又陷入了赛间的平静。
但这种平静是新闻意义上的平静，各支车队内部依然火热。
梅奔高层针对连续的失利已经非常不满，频繁的内部会议不断给员工们施加着压力。
威廉姆斯这边因为爵士提前和吴轼说的那段话，将赛中发生的事情一笔带过。
赛后复盘中也没有提及敏感话题，只是强调了要优先保障吴轼的积分。
然而即便没有过多纠结上一站的问题，吴轼依然感觉到工厂里的氛围变了。
氛围问题目前倒是无伤大雅，威廉姆斯现在面临的最大问题是在赛车研发上。
资金的不断投入，给车辆升级后，却收到了两位车手相差较大的评价。
车队只能在模拟器上进行拟合，并且准备好部件在练习赛上尝试。
其实现在威廉姆斯最核心的问题在于抛开低阻设计，回到高下压力区间，车辆的稳定性甚至于不如赛季初了。
当然，现在直接照搬赛季初的设计也是不行了。
经历半个赛季的研发，围场平均圈速已经提高了将近1秒，赛季初的fw37拉到现在来会被暴打的。
这就是研发的困难性，越往后走越难，出现问题弥补的方式也越少。
复杂性的不断提高，就要求投入更多的资金和人力。
威廉姆斯必须要管理好财务上的事情，才能够支撑车队健康运营。
一大半的研发在考虑继续优化赛车，另一小半则在针对下一场大奖赛进行准备。
匈牙利大奖赛，是在著名的亨格罗林赛道上进行。
这里有着不少名场面，不过令吴轼印象深刻的都是发生在未来。
比如2020年，维斯塔潘勘察圈打滑上墙，红牛车组20分钟极限修补，最后潘子拿下亚军。
还有像是什么一杆清台之类的，那也是令人回味无穷的场景。
不过这些都和他没有关系了，他最需要考虑的是，fw37要怎么调校才能适应这条赛道。
从赛道特性来讲，这条赛道和摩纳哥差不多。
虽然亨格罗林是专门修建的赛道，和街道赛采用现成的道路不一样，但他们硬是将这条赛道修成了狭窄的“街道赛”。
整条赛道的平均宽度仅有8米，前排车手封住路线，基本就能够断绝后方车手超越的可能性。
所以，排位赛又变得非常重要。
不过和摩纳哥不同，炎热的夏季加上众多需要多次重刹的慢速弯道，让轮胎损耗非常大。
总共70圈的比赛，一停、二停、三停都可以作为策略。
当然大家不会傻乎乎的选择一停，轮胎剧烈损耗的情况下，不说圈速问题，光是爆胎风险就足够大了。
二停和三停才是更普遍的倾向。
具体采用什么策略，还需要等练习赛的情况。
7月18日，比安奇突然来英国找到了吴轼，讲述昨天做了个梦，梦到了那场几乎致命的事故。
吴轼向车队请了半天假，和这位本应该成为法国f1未来之星的车手聊了很久。
聊着聊着，他才猛然记起，原本的7月17日，比安奇在昏迷九个月后长眠于家乡。
他的到来，终究是改变了不少事情。
“对了，尼古拉斯也对我在办的赛车场产生了不小兴趣，特别是听说你也加入了其中后。”比安奇提到。
尼古拉斯·托德，国际汽联主席让·托德的儿子，是围场里著名的经纪人。
吴轼不知道尼古拉斯为什么要跟比安奇说这个事情。
毕竟尼古拉斯就是马萨的经纪人，平常也见到过几次。
“现在各家车队都在弄青训，作为职业经理人去挖掘车手的机会越来越少。”比安奇说道。
“噢？那看这意思是说，他也准备加入你的计划，挖掘那些年轻的车手？”吴轼好奇道。
“确实有这个想法，他甚至于有些后悔前几年为什么没有和你见面谈谈。”
尼古拉斯是联系过希德的，坦言可以帮助吴轼规划进入法拉利的路子。
嗯，这在当时的希德看来简直多此一举，毕竟那时候吴轼是可以和法拉利直接对话的。
“如果他有兴趣，我是非常乐意他的参与，他有足够的人脉，对于不少没有背景的孩子来说，他能够给予孩子们最渴望的机会。”吴轼说道。
“那是好说的。”比安奇笑了起来，非常灿烂。
两人又谈到勒克莱尔，这位英俊的摩纳哥少年，在f3里征战，取得了不错的成绩。
只有开过范阿默斯福特车的人才知道，想要开这个车拿到冠军有多么的难。
之前只有吴轼和维斯塔潘做到过，现在勒克莱尔也做到了。
以后只怕是很难有人能做到了。
毕竟大车队的目光也渐渐投到更低级别的赛事——后期梅奔甚至于丧心病狂直接看向了卡丁车。
出名的天才会早早被大车队笼络，像是范阿默斯福特这样的小车队，再难有天才加盟了。
而除了乐扣，f3里还有不少熟悉的名字，斯托罗尔、拉塞尔、阿尔本等等。
说起f3，吴轼又想到了去年那些对手。
奥康在跑gp3，势头很猛。
至于他为什么不去跑更高级别的赛事，可能和他的经济情况有关系吧。
在迈入最高殿堂之前，每一步都要钱的。
不过他优秀的能力已经得到了不少f1车队的青睐。
围场里现在对于揠苗助长的事情不再那么抗拒了。
因为去年威廉姆斯和红牛从f3里捞上来两个人，现在一个积分榜第一，一个已经展现出了极高的驾驶水准。
任谁都在想，是不是天才们都在扎堆出来？要不要先抽一波卡？
万一开出像吴轼这种ur卡，那岂不是发达了？
晚上，比安奇告别，他要回法国了。
来得匆忙，去得也匆忙。
大家都在忙着自己的事情啊。
吴轼一个人在街上，就着阴沉的天走了两个小时。
当耳边没有了引擎声、鼻翼没有了机油味、眼前没有了方向盘，整个人都感觉松垮了下来。
暂时什么都不去考虑，心灵在短暂的放空中得到了修补。
偶尔停下来，看看这个世界，才知道自9岁那年起的奔波究竟是为了什么。
呼吸！
他看过霓虹闪耀，知道比赛还没结束，努力也应不休。
次日，他回到了厂里，坐上了模拟器。
(本章完)