第245章 吴轼的起步奇迹
排位赛结束，梅奔车队里却并不轻松。§幻?想?姬÷ =首&发?
罗斯伯格和车组们在复盘排位赛的情况。
他再度落后将近点5，这个差距已经让人有几分绝望。
刘一圈的称号，也是在一次次排位中超越队友的过程中得来的。
“我们数据模拟的总是不如他那么精确。”罗斯伯格评论道。
“是的，刘易斯对赛道的理解，和对赛车的精准操控拥有着与生俱来的天赋。”工程师也忍不住感慨。
罗斯伯格是个数据型的车手，他在每场比赛前，都会先从数据理论上去推出最好的开法。
然后自己去拟合。
也就是说，在汉密尔顿跑出杆位成绩前，他自己都难以推算出这个圈速。
罗斯伯格无疑是痛苦的，他费大量时间的分析完全不如别人的灵机一动。
“放轻松些，至少维特尔排位成绩并不理想，他是目前的第二。”工程师安慰。
罗斯伯格点点头，实际上这种安慰毫无用处。
他需要争第二吗？
当然需要，车队挺希望赛季结束两位车手一二带回的。
如果老汉第一，他第二也无所谓。
可是对于他个人而言，老二已经当过了，再当有什么意思呢？
wdc才是他的最终追求。
这不仅是他的追求，还是他老爸的追求。
是两代人共同的愿望！
除此之外，来自于从小和汉密尔顿竞争的压力也在促使他想要证明自己。
争夺wdc，已经成为了他心中的执念。
咔嚓。
这时候，托托走了进来。
“尼科，这站表现不错。”
托托抿了下嘴，说着不错，却没有笑容。
“谢谢。”罗斯伯格笑了笑。
对于这位老板，他还是有些畏惧的。
在先前几站失利，托托都跟他单独沟通过。
排位赛比队友慢无所谓，但是不能够慢太多！
如果他跑不出极限，留了那么些空档，吴轼就会借机钻进去。
当两辆梅奔中间夹了辆威廉姆斯，那么整场比赛都将不得安宁。
“.”
托托拍了下罗斯伯格的肩膀，离开房间。
罗斯伯格耸耸肩，说道：“看来我的成绩他并不满意，虽然我自己也不满意。”
“不不不，你应该学会承受这些，大家最终想的还是你拿到冠军。”工程师摇摇头，安慰道。
威廉姆斯的赛后会议并不比梅奔那边轻松多少。
梅奔速度的优势让人难以匹敌，一二练体现的数据也令人不安。
马萨的排位赛失利，本以为这位老将会归咎于研发。
结果他却说道：“我找到了些速度和感觉，可惜还需要适应，吴提的很多意见都是正确的。”
这令人诧异，不过不管这是鉴于队内和谐说的善意谎言，还是马萨就是这么想的。?微^趣?小??说??? ?追}o最?新§?章>节￡
队内自夏休期来的压抑氛围确实因此有所缓解。
乔纳森坐在位置上，并不为这句话所动。
因为不管马萨怎么认为、怎么考虑这件事情，他就是要让车队倾斜资源。
吴轼的潜力没有被完全挖掘出来。
这家伙对车的敏感性非常强，他能够想到如何让车变快。
以前有着这样那样的顾虑，车队都没有采纳。
现在开始无条件进行试错并采纳，才会让车变得更快！
别人无法将这辆车开得更快，只能证明别人无法适应这辆车，而不能证明吴轼提出的意见有什么问题。
吴轼自然不知道乔纳森在想什么，其实他在提意见这件事情上还是十分公正的。
没有必要，谁也不想破坏车辆的稳定性。
赛车也不可能因为他几个偏向于个人习惯的极端想法，就变得无比强横。
对于威廉姆斯车队众人来说，最好的消息无过于管理层决定梭哈这个赛季。
这让哪怕到了下半赛季，研发仍旧在继续。
像是部分车队，估摸着很快就会宣布停止研发，将精力投入下个赛季了。
大致复盘了下排位赛出现的情况，研发部分收集好数据后，讨论焦点就在明天的正赛上了。
斯帕这条赛道也是纯纯高速赛道，对轮胎的磨损属于较高水平。
44圈的比赛，预计一停和二停的策略。
不过鉴于斯帕的特性以及练习赛的情况，做二停策略优先度更高。
罗斯伯格一练爆胎，尽管倍耐力的说法是轮胎被尖锐物品划伤，但大家还是意识到，这站要保守些——
也不能说所有车队的车手都保守，至少吴轼和马萨都认为轮胎管理需要谨慎。
因为吴轼和马萨都在前十位，只能采用q2用过的那套软胎起步。
那么一停后的选择就值得考量了。
一般来说，如果软胎的速度优势更为明显，那么为了保住第二个stint，换上软胎更好。
但是也可以采用中性胎跑第二个超长stint，以此换来最后的软胎冲刺。
由于斯帕这条赛道圈数较少，因此也可能相反。
先用中性胎冲刺，再用软胎软胎冲刺，反正就是一个字，冲！
当然，吴轼作为第三位发车的，如果在正赛开始没有排名变动，完全可以关注前面两位车手。
唯一的问题是，威廉姆斯的胎耗要大于梅奔，这点没办法改变。
次日，比利时天气不错。
维斯塔潘因为更换动力单元装置被罚退十位，本来应该到最后起跑的。
可迈凯伦两辆车更换了更多的零部件。
头哥和巴顿加起来，共要罚退105位！
这么看来，潘子罚退的十位在这两位世界冠军那儿显得不值一提。·s·a_n,y?e?w~u/.+n¨e~t′
暖胎圈刚刚开始不久，霍肯伯格就在tr里说着“no power”。
很快，车队就告诉他回到维修区去查看情况。
但快要到维修区入口的时候，车队又让他不用进入维修区，先尝试起跑。
这个决定也是正常的。
霍肯伯格在第十一位发车，就这么回维修区肯定吃大亏。
如果比赛正式开始后，又不损失马力了，那就是赚到了。
最主要是，车队看了看遥测数据，没有发现太异常的项目，有些摸不准到底出了什么问题。
比赛开头就遇到这种事情，着实糟心啊。
然而车手们的悲欢并不相通。
科维亚特、埃里克森这些排在霍肯伯格身后的车手就被车队告知，要在起步阶段发起有效进攻。
进入直道后，老汉开始狠狠压速度。
他正常停在右边第一个发车位置，车头向左。
罗斯伯格停在左边第一个位置，车头向右。
吴轼看着争锋相对的两人，心里除了开心还是开心。
斗吧，斗得越凶越好。
一辆辆车就位，就要发车的时候，乔纳森在tr里告诉吴轼：
“霍肯伯格的车辆无法起跑，我们将进行重新编队，也就是说还要跑一圈编队圈，你当做暖胎圈来对待也好。
“我不能告诉你详细的数据，和具体参数设置，按照我们之前说的那么做就行。”
随即，五盏信号灯两绿常亮，三黄闪烁。
暖胎圈重新开始。
霍肯伯格的赛车停在赛道最边上，完全没有了任何动力。
可是这第二个暖胎圈的过程中，赛恩斯的tr又响起：
“no power。”
“今天什么情况？！怎么又有个失去动力的？！”
兵哥看懵了，然后笑了出来。
“是不是放暑假玩得太凶了，回来之后都没力气了，哈哈哈！”飞哥笑道。
另外一边，霍肯伯格的车辆被推回p房。 “回到p房，回到p房。”同时小红牛也告知赛恩斯。
看他进入的样子，应该也不是要检修并发车，而是直接准备退赛了。
比赛还没开始，两辆车退出，这个情况坏算不上“dnf”退赛，而是被称为“dns”，在比赛前就退出了。
这一次，终于是没有意外，五盏红灯可以正式亮起来了。
吴轼瞄了眼左边的罗斯伯格。
或许是第二个暖胎圈回来没有注意到，这位梅奔车手的车头没有那么向着右侧了。
前方的汉密尔顿也是，车头摆正。
五盏红灯相继亮起，熄灭，起跑！
比利时大奖赛正式开始。
吴轼主离合拨片一松，副拨片设置在最合适的咬合点，就连引擎转速也依靠着右脚完美控制着。
嗡吼！
他的起步一如既往强大。
‘慢了！’
果然，本就有起跑问题的两辆梅奔，再加上工程师无法指导，起得非常不好。
吴轼异常敏锐的操作让59威廉姆斯像是火箭一样前窜。
几乎眨眼就超过了罗斯伯格。
罗斯伯格还想要向右挤压吴轼。
可此时吴轼已经领先，全然不再理会罗斯伯格。
现在更加关键的问题摆在了面前，他要找哪个线路进攻汉密尔顿！
是的，汉密尔顿起步比罗斯伯格更好，但也属于失误级别的！
这个决策的时间仅仅只有一瞬间。
吴轼瞟到了右侧线路的空挡后，没有思考，直接摆了进去。
他的起步优势太大，跑过两个车身位的距离，就已经和老汉前轮并排了！
但是到这里，他的优势已然用尽，汉密尔顿跟上了节奏。
老汉没有选择向右挤压吴轼，这样阻击吴轼，只会让左侧的罗斯伯格得利。
目前对他来说最需要考虑的问题是入弯。
1号右弯只要占据了中线，吴轼没有办法发起进攻的！
汉密尔顿非常敏锐的看透了局势，带着整辆车都向左偏了点。
吴轼也借助这个机会，紧紧跟着老汉。
其实这个时候罗斯伯格陷入了后方的苦战。
格罗斯让被起步迅速的里卡多从右侧逼迫，进入了中间车道。
可格罗斯让的起步也并不算慢，所以进入中间车道的过程中将博塔斯挤掉了。
而罗斯伯格不可能让出位置来，依靠发车位置领先的路段，他卡了手格罗斯让。
这一卡，让他和里卡多轮对轮了。
而谁也没有想到，当罗斯伯格偏向中线让出左侧空间的时候。
佩雷兹从中露头。
转眼间，1号弯到来。
几乎被挤满的前排入弯空间无比狭窄。
最先遇到这个问题的是吴轼。
好在汉密尔顿为了更好入弯，往左侧打了方向。
他立即跟上，依靠车身继续卡主位置，保护自己免受攻击。
等到老汉入弯后，他也紧跟着入弯。
因为内线快进慢出，所以出弯时老汉自然更快。
这也是吴轼需要的，老汉一走，行车线就让了出来。
而此时他已经可以踩下油门了。
嗡吼！
吴轼利用空出的行车线，紧紧跟着老汉一同出弯。
这下子，彻底摆脱了后方的混战。
后方的局势越发混乱。
昏厥起步的博塔斯不知道掉到了哪里。
里卡多强势来到了前列，罗斯伯格被迫让出了大量位置。
格罗斯让也出现了失误，位置滑落。
佩大师因为位置线路十分优越，竟然一举和罗斯伯格并排了。
起步爆发出的乱战让解说前言后语完全连在了一起：
“噢！噢！梅奔再度遭遇了起步大失误！
“吴轼起的非常好，他立即超越了罗斯伯格！
“天呐！罗斯伯格的起步堪称灾难！
“里卡多的动作非常非常快，他超越了格罗斯让，直接从第七来到了第三！
“他要和罗斯伯格竞争第三位了吗？！
“罗斯伯格不会让他得逞的！罗斯伯格向内侧压过去了！要阻挡里卡多。
“不！罗斯伯格做不到！格罗斯让已经挡住了他的空间！
“糟糕起步的博塔斯完全被压制到了后面，他没有空间了！
“在没人注意的最左侧线路，佩雷兹也冲了出来！
“哇噢！整整三辆车要并排入弯了！谁会是这场争夺的胜利者？！
“前面汉密尔顿和吴轼已经出弯带开了！
“罗斯伯格中线位置最好，他，他要保住第三的位置吗？
“no！他没做到！里卡多超越了过去！
“佩雷兹直接超越了他们两个人！
“噢！罗斯伯格从第二跌落至了第五！噢！”
解说看到车阵逐渐拉成线，本以为嘴巴可以休息下来。
结果2-4几个小弯飞速驶过，吴轼咬住了汉密尔顿尾巴后，吃着尾流将速度拉到了极高！
本就是完全高速调教的威廉姆斯要在直道上完成追赶吗？！
“吃上了！吴轼追上了汉密尔顿！前面是5号弯，他会有机会的！
“他在内线，他要晚刹车了！
“天呐！噢！刹车区他完成了超越！
“可是他刹得住吗？”
嗤呀！
吴轼用实际行动告诉了所有人，在他无比熟悉的斯帕，他觉得能够刹住就能刹住。
他绝不会再犯亨格罗林赛道的失误！
轻微的白烟和锁死的景象完全不同。
超越成功了！
可接下来连续的组合弯，右手弯t5的领先不意味着可以保持到左手弯t6上。
果然当吴轼刚刚超过汉密尔顿片刻。
两辆车随即进入6号弯。
汉密尔顿由外转内，狠狠压过路肩后完成了位置的反超。
紧接着的又是右手弯。
吴轼虽然在6号弯被拉开，可他出弯要更快啊！
压上路肩的汉密尔顿反而受到了影响，没法立即恢复前轮的抓地力。
簌簌！吼！
引擎咆哮声和轮胎吱呀声响个不停。
嗤！
小直道加速，吴轼占据优势。
从内线杀入七号弯中，吴轼再度占据优势。
组合弯出来，吴轼领先！
“太吶！奇迹！又是奇迹！
“我愿意称之为吴轼的起步奇迹！
“他再度创造了奇迹！
“他展现的起步能力已经无人能敌！
“谁能想到他再度利用起步优势完成了对一二名的超越啊！”
解说的声音嘶哑，完全不受控制的咆哮！
(本章完)