第249章 爆胎了！
威廉姆斯这边看到梅奔先召回了汉密尔顿，顿时大喜过望。·5!?~4a@e看[书3 :d最(@新]?章:节??更?新?°d快|?)
出场圈能够快上2.6秒，那么下圈快上3秒，下下圈快上3.5秒都有可能！
因为在出场前几圈轮胎的状况是不断变好的，而车手对新轮胎的适应性也是在逐渐提高的。
只是威廉姆斯不知道的是，吴轼的适应期远比其余车手短暂。
所以要快上3.5秒就有些强人所难了。
“梅奔的无线电真有意思，这不是折腾罗斯伯格吗？”
“对呀，这种事情为什么要说出来？”
梅奔在tr里告诉罗斯伯格坏消息的操作令人无语。
虽然，从车队运营和策略上来说，告知车手情况是必要的。
梅奔异常的决策在解说们看来，是能够理解的。
在进站前，吴轼和汉密尔顿秒差不到6秒。
而吴轼一圈能够追回两秒左右，如果汉密尔顿晚两圈进站，出来后说不定就落在了吴轼身后。
这是梅奔现在完全不可接受的事情。
他们已经不会去冒任何的风险，他们必须要拿到车手世界冠军！
事实上，这个决策是正确的。
吴轼会不会又被激发出死缠烂打的决心，要打个问号。
冠军和亚军对吴轼的吸引力是有区别的。
如果吴轼死缠烂打，会不会给比赛带来意外？
比如说引发个红黄旗什么的。
要知道，一停的维特尔此时正在第四名。
一旦有机会，维特尔必然进站换上软胎。
到时候梅奔所面临的风险又上一层。
总而言之，局面不能被复杂化。
咔嗤！
3.1秒。
换胎速度稍慢。
汉密尔顿换好就迫不及待烧胎冲向快速通道。
当他出站时，镜头正好拍到直道上飞驰而来的吴轼。
一股子压迫感降临在观赛的梅奔车组人员身上。
唰！
汉密尔顿终究有着之前的6秒优势，吴轼再逆天也不可能追上。
“刘易斯，你和吴轼的秒差是2.9秒，尽可能带开。”
“copy，尼科还没有进站吗？”
“没有。”
“copy。”
简短交流后，汉密尔顿也沉下心来。
出场圈的轮胎是较冷的，一圈过后，他和吴轼的秒差反而进一步缩小到了2.4秒。
这足以说明，不是大家的计算错误，而是吴轼的出场圈过于逆天。
逆天到出场圈要比汉密尔顿更快——这就是梅奔所无法预料的事情。
逆天到这圈注定会成为赛后各支车队研究的资料——
没有车队愿意再因为低估吴轼而犯下策略失误。
不过，对于梅奔来说，好消息来了。
吴轼接近汉密尔顿的情况也就到此为止。
轮胎温度上来，汉密尔顿很快拉起速度，不会再被追近。
第31圈尾，罗斯伯格进站，出来后自然已经落在了吴轼身后。
秒差足足有5.5秒！
汉密尔顿和吴轼第31圈的圈速差别却不大，引发了关注。
前者1分52秒507。
后者1分52秒501。
梅奔指挥墙的策略师眉头紧皱，怎么能够跟这么紧？
黄胎的威廉姆斯比白胎快这么多吗？
第一个stint的时候没有看出来啊？
策略师将吴轼这几圈的遥测数据进行了对比分析。#;?小d.说=,宅?? |=无+′°错_内2_容?
最后得出了结论。
吴轼此时的跑法对轮胎压力非常大，也就是说这是不可持久的跑法。
只是在看吴轼出场两圈的遥测线路时，策略师和每次复盘时一样，还是忍不住惊异。
第一圈线路不用说，出场圈因为轮胎温度必然有不同。
可是第一圈跑到一半之后，线路就和后面一圈完全拟合了。
开过赛车的人都知道，评价一个车手，不仅仅要看最快圈速，更要看其长距离巡航的稳定性。
像是吴轼这种能够两圈完全不存在波动的跑，那么你与其说这是人在跑，不如说这是输入了一串数据给机器，机器跑的。
过于精准的出入弯，过于精准的直道位置调整，过于精准的路肩利用。
简直是完美的艺术品。
他止住自己的感慨，告知汉密尔顿：
“刘易斯，再维持一圈，我们需要看看吴轼是否会跟上。”
策略师想诱使吴轼增大胎耗，这样也能够为罗斯伯格换取更多的机会。
“copy。”
涉及到自己的安危，汉密尔顿没有任何犹豫，甚至于还想要加速更快些。
尽快甩开吴轼这个烦人虫才是他最想做的事情。
相较于车队策略组众人获取到的信息，解说们看到的就很片面了。
他们只知道吴轼undercut掉了罗斯伯格。
“这下梅奔难受了。”
“嘶，威廉姆斯的新黄胎这么快吗？”
“你应该说是吴轼新黄胎太快了！”
“还需要看一圈，到底是吴轼在拼命拉开差距，还是说他能够以这个速度巡航数圈。”
第32圈，罗斯伯格出场圈1分54秒1。
吴轼的速度放慢了，1分52秒8。
“又是1.3秒！”
此时两人秒差拉到了6.8秒。
众人还在惊讶为什么罗斯伯格的速度会这么慢的时候，回放镜头出来了。
罗斯伯格在5号弯出现锁死，影响了后面几个弯的过弯节奏。
“重压之下，这个差别也太明显了吧！”
“是啊，这看起来他倒像是新秀，吴轼倒像是老手。”
赛道上的情况立马让解说们开始评论起吴轼和罗斯伯格。
因为这3圈，吴轼拉开了罗斯伯格足够的差距。
这要追回来，不是几圈内的事情。
所以解说们能够大肆评价两人了。
“吴轼看起来好像没有很紧张的时候，操作也没出现过这种大的失误。”
“嗯，至少从这个赛季来看是这样的，他太稳定了，让我想起了kimi。”
“他的心灵肯定很强大。”
“诶，我想起来了，维斯塔潘分享过一些吴轼的情况。”
“噢！英国大奖赛后的那个ins是吧？我记得维斯塔潘怎么说来着？说吴轼因为太紧张到腿抽筋了？”
“嗯，当时好像是比赛后维斯塔潘准备去找吴轼庆祝，吃了个闭门羹，了解后得知吴轼在泡冰桶。”
“对，还有就是赛前巡游的采访，维斯塔潘也说吴轼会和他抱怨梅奔太快，压力太大。”
两人一言一语也是透露出不少国内观众不好了解的消息。
“吴轼也承担了非常大的压力啊！”
“在围场谁没有压力呢？”
两人沉默了下。!k\u?a`i+d+u·x?s?./n·e′t~
不真正加入一支f1车队，是难以体会很多f1车手那种压力环境。
车队、队友、对手、车迷、赞助等等所有人都在看着你。
你一点点的失误和落后，就立马会有恶评蜂拥而至。
像是夏休前的匈牙利站，吴轼首次完赛却没上领奖台，立即招致不少人叫嚣。
那场比赛也是吴轼罕见说自己失误导致丢失了位置的。
要知道，在之前，吴轼只会说自己尽力了。
吴轼事后是否在自责？
是否受到了影响，从而在这站比赛时回想起自己的失误？
这些都是外人不得而知的。
“我听说，汉密尔顿在比赛周都会参加一些时装秀活动，这是他宣泄压力的手段。”
赛场上，科维亚特表现很猛，此时已经来到了kimi身后。
同时，维特尔的圈速在不断下降，其身后的格罗斯让仿佛看到了超车的机会。
前排这边，汉密尔顿领跑的圈速稳定在了1分52秒6-52秒9的样子。
而吴轼圈速则已经出现了小幅度的下降，来到了1分53秒整，随后稳定在这。
显然，先前极快的三圈不是常态。
反倒是罗斯伯格，众人看到了他的发力。
出场两圈后，跑出1分52秒416的成绩，刷新全场最快圈。
接下来也稳定到了1分52秒5。
他是前排唯一稳定住了这个圈速的人。
“这是在压榨轮胎吧？”兵哥说道。
“每圈追近0.4到0.7秒的样子，这能够追上吴轼吗？”飞哥掰扯手指。
第37圈，科维亚特超越kimi。
此时吴轼和罗斯伯格的秒差缩小到3.4秒。
比赛也仅仅剩下六圈。
“尼科上圈追近你0.6秒，0.6秒，你现在的速度又下降了0.1秒。”乔纳森提醒道。
吴轼在直道上，已经能够看到后视镜里的罗斯伯格。
他出场压榨太狠，此时轮胎确实比预料中损耗的要大。
要不是威廉姆斯车辆在轻载油的情况下，轮胎损耗略好。
他的速度会跌落的更猛。
每圈0.5秒，已是乐观的估计。
他自己估计，在倒数第二圈左右，罗斯伯格就会进入他的1秒区。 抵抗两圈？抵抗得了吗？
现在他前不着村，已经没有慢车阻拦，所以连想借个drs的机会都没有。
正式对抗，一切只能靠自己了。
在他等待着最后关头到来时，另外一边，格罗斯让也接近维特尔了。
第40圈，罗斯伯格比想象中来得更快。
吴轼和罗斯伯格秒差1.1秒，领奖台位次的悬念即将被揭晓。
而这时候，格罗斯让和维特尔的秒差缩小到了0.7秒，第四名争夺战会先一步打响。
簌簌！
第41圈，吴轼和罗斯伯格秒差0.8秒，后者已经吃到了发车大直道的drs。
4号弯后的drs区，吴轼先驶入，罗斯伯格紧随其后。
梅奔最高时速达到了352kph，吴轼这边仅仅323kph。
drs恐怖如斯。
瞬间两人的差距就拉近到了0.6秒。
同时，后面的佩雷兹被科维亚特超越。
另外一边，格罗斯让发起了对维特尔进攻。
在同样的drs区里，格罗斯让紧随维特尔之后。
法拉利的尾速堪堪达到315kph。
有着梅奔引擎加持，格罗斯让开启drs后的尾速达到了惊人的348kph！
两人的秒差直接从0.6秒缩小到0.2秒。
格罗斯让立即抽头，可维特尔提早攻弯。
超车时机不成熟！
格罗斯让回到了后方。
不过经过这次追赶，格罗斯让已经可以在各个地方发起进攻了！
争夺仍然将要继续。
然而驶入弯道之后，法拉利的空动优势展现。
维特尔将两人的秒差微微带开，重新回到了0.46秒，并且有逐渐拉开的趋势。
“喔！这就是瓦特尔加法拉利！格罗斯让还是难以追上啊！”
兵哥正说着，在末尾时，两人的秒差竟然被拉到了足足0.9秒。
“看来瓦特尔的第四名是保住了，最后几圈，格罗斯让没有机会超越瓦特尔了。”
见到这边没有看头，转播镜头立即转向了吴轼和罗斯伯格，此时两人秒差来到了0.636秒。
19号弯一拐过，比赛正式进入第42圈，倒数第二圈。
亚军的争夺已经摆在了面前。
发车小直道，罗斯伯格drs一开，两人追近0.125秒。
1号弯处，吴轼略微拉开不到0.1秒。
进入直道，有着尾流的罗斯伯格不断拉近距离。
2-4号弯，两辆车都疾驰而过，完全压在弯道顶点的路肩上。
簌唰！
尘土飞扬。
大直道就在眼前。
罗斯伯格drs打开，尾速拉升。
吴轼牢牢盯着前方的道路，脑中无数线路一闪而过。
罗斯伯格抽头了！
但这个距离够吗？
够！又不够！
中线的吴轼只留下了刚刚好一辆车的宽度。
他在逼迫罗斯伯格犯错误！
可是杀上头的罗斯伯格竟然精准的行驶在了仅有的道路上。
吴轼的目光已经仅仅锁定在了5号弯。
罗斯伯格的极限晚刹车路线他已经有大概的预估。
嗤呀！
他过不了的！
和之前的比试一样，罗斯伯格晚刹领先，可随后的拐入吴轼领先回来。
交叉线后双方的位置重新回到了先前。
紧接着的两个弯道，吴轼利用了所有能够利用的赛道空间腾移。
罗斯伯格因为进攻，会自损节奏。
在出弯后，两人的距离略微带开。
可罗斯伯格的进攻依然有着相当的收获，两人秒差此时缩小到了0.4秒左右！
接下来很长一圈距离比拼的都是过弯，罗斯伯格暂时没有进攻的机会。
突然，转播镜头给到了维特尔。
只见维特尔法拉利在直道边线行驶，右后侧橡胶飞溅。
爆胎了！
维特尔爆胎了！
乔纳森看到后本能反应就是跟吴轼说：
“维特尔爆胎，维特尔爆胎，注意你自己的轮胎情况！预计不会引发赛道控制。”
维特尔轮胎虽然爆了，可是车辆依然有行驶能力，没有成为路障，所以不会触发黄旗之类的。
而维特尔失去了右后胎，车辆都难以控制，只能够切西瓜跑法。
紧接着，一辆接着一辆赛车超越了他。
还是维特尔技术过硬，控制住了赛车本身。
在维特尔的爆胎刚刚结束，镜头又回到了另外一边的吴轼和罗斯伯格身上。
这两位在整条赛道上斗智斗勇。
15号弯后的长直道罗斯伯格又略微跟近，可后半程却被带开。
fw37出弯后加速到极速略逊，可进入高速弯后，吴轼的操控却又拉开了双方的差距。
就这样，19号弯后，两人的秒差在0.53秒。
罗斯伯格必然要如同先前一样发起进攻，这次会不会奏效？
所有人都紧张盯着转播画面。
发车直道上，罗斯伯格进行了抽头，可是吴轼没有任何反应。
变线诈骗没有生效。
吴轼自然拐入1号弯，罗斯伯格紧随其后。
随之而来的大下坡飞驰，那种奇妙的失重感并没有引起吴轼丝毫关注。
冲到坡顶，压过2、3号弯路肩，驶入直道之中。
呼哧！
两辆车冲入最后的drs区。
正对着的镜头中，空气因热浪翻滚波动。
罗斯伯格没有完全将车埋在吴轼身后，而是略微右偏。
显然，罗斯伯格不想玩虚的了！
0.4秒！
drs开启。
呼呼！
吴轼看到后视镜里那个不断接近赛车。
此时斗了一整场，他哪儿会不知道这是赤裸裸的性能超越。
嗤嗤！！！
两辆车尾部拖出一连串的火光。
5号弯刹车区前，两车并列。
吴轼竟然略微早了些刹车。
而罗斯伯格依然极晚刹车，想要在5号弯就解决吴轼。
早些的刹车，让吴轼慢了点，可却得到了更快的入弯空间。
车头还没有完全转向，油门已经踩下不少。
嗤嗤！
后轮轻微的空转，推动这车辆更快转头，并且插入弯中。
吼！
抓地力适合加速的瞬间，吴轼就大力油门。
这脚油门立即帮助他在罗斯伯格转过弯来前就对准了想要的线路。
可这次，罗斯伯格距离他非常近，所以跟上的非常快。
橡胶摩擦地面带起的白烟之中，罗斯伯格冲出来后迅速卡进6号弯的内线。
要着！
吴轼感受到了气息，丝毫没有惧怕。
车辆入弯的转向行云流水，完全挤压向罗斯伯格。
而罗斯伯格是不畏惧的，他早已经知道了，吴轼的开法和自己队友非常像。
你让他，他就得寸进尺！
所以不能让！
现在是吴轼领跑积分榜，又不是他领跑积分榜！
谁怕谁啊！
这种心理博弈早在比赛开始前，罗斯伯格就演练了无数遍。
因而在这个时候，他真的没有了波动。
吴轼不是奔着撞车去的，留有最后的反应时间。
当气流逼近之时，他回了方向盘。
簌簌！
两辆车在弯中相挤，而后一起冲向了七号弯。
经过5号弯的交叉线，吴轼在赛道右侧，所以7号右弯占据了小小的内线优势。
他不敢压上太多7号弯路肩，那会影响分秒必争的出弯！
簌簌！
内线拼搏之后，吴轼领先了四分之三个车身。
罗斯伯格跟在后面，前翼就在他后轮边上。
两人靠得不知道有多近。
可惜距离太近不好吃尾流后，罗斯伯格并没有十足的速度优势。
7号弯直道后，局面恢复。
吴轼仍然领先半步。
ps：文中所有除主角外的事故和整活，都是真实发生过或者有原型的，作者不会随意编造，所以，维特尔是真的爆胎了！o(╥﹏╥)o！倍耐力，你倍不耐力了啊！
(本章完)