第393章 雄鹰一号
1897年绝对是西班牙科技大爆发的一年。在迪塞尔的柴油发动机取得成功之后没过多长时间，天空项目组又给卡洛带来了一个好消息，那就是一架被命名为雄鹰一号的飞机已经制造完成，即将在1897年的10月底进行起飞实验。
飞向天空是人类从古到今的伟大梦想，也一直有人为了飞行这个梦想而在不断的探索着。
从欧洲文艺复兴的时代开始，欧洲人对于飞行就有了更加明确的想象。达芬奇绘制了多个关于飞行器的设计图，人们对于飞行的想象也从自身具备飞行能力变成了借助机械进行飞行。
到了如今，世界各国已经有很多飞机方面的先驱者，他们在以自己的方式进行各种各样的飞行实验和探索，为飞机这种全新的设计添砖加瓦。
西班牙的天空项目组，绝对是全世界所有研究飞行和飞机的科研团队当中，进度最领先的一个。
因为目前的柴油机还不太完善，天空项目组所制造的飞机采用的动力模组，是一台经过特制的四冲程汽油发动机。
当然，想要凭借这台四冲程汽油发动机实现长距离的长期飞行，那是完全不用想的。
因为这台汽油发动机的动力完全做不到，天空项目组对于这架飞机的目标，也只是让其实现超过一分钟的短暂飞行而已。
要知道，飞机可是需要把人载上天空的。飞机的各个零部件外加一个驾驶员的重量，少说也得有几百斤。
带着这么重的行李飞上天空，哪怕只是短暂飞行一分多钟的时间，对于目前的人们来说也是难以想象的。
从这方面也能看出天空项目组在进行科学研究的时候有多么困难，除了对此深信不疑的部分科学家之外，大部分人甚至觉得人类是不会拥有飞行能力的，哪怕借助外物也是如此。
因为目前飞机的动力很难直接飞向天空，进行飞行实验是需要场地的加持的。
场地如何加持飞行实验呢？这就要挑选一块适合进行飞行实验的场地，必须要有较为稳定并且较快的风速，这样才能让飞机借着风速和自身的动力，寻找合适的时机飞向天空。
好消息是，西班牙的风力资源还是比较丰富的。安达卢西亚的丘陵地带就是一片强风区，借助丘陵山间吹来的强风，飞机有希望乘风而起，顺利完成飞行实验。
为了保密，这场飞行实验并不会对外公开，也不会有任何报纸媒体报道相关的实验内容。
卡洛可不希望欧洲各国过早地将目光放到飞机的发展上，这么做会让第一次世界大战的难度提升。
历史上的一战时期，各国对于飞艇的看重是要高于飞机的。
原因也很简单，当时的发动机技术并不成熟，飞机的飞行高度，飞行时长和飞行距离都是有限的。
甚至因为动力的原因，飞机也无法搭载威力较强的武器，大部分飞机搭载的都是机枪，战斗力是十分有限的。
一战的飞机只有两个作用，主要作用是用于侦查，次要作用是攻击敌人的侦察飞机。
一直到了二战，飞机才会被详细地分为各种类型，搭载的武器也会有所不同。
相较于飞机无法搭载较重的武器，历史上的飞艇在载重方面明显具备更大的优势。
也正是因为飞艇可以承载数吨甚至数十吨的载重，在二战之前，最受欢迎的空中载客工具一直是飞艇而不是飞机。
飞艇的没落要等到1937年兴登堡号飞艇空难。一艘庞大的飞艇在众人的注视之下突然起火，这次事件共导致36人丧生，这也让当时无比辉煌的飞艇生意几乎瞬间瓦解。
虽然飞艇也没有彻底消失在众人的目光当中，但此后飞机在运输方面的作用确实已经超过了飞艇，在大部分空中运输的场景当中，人们也更加倾向于使用飞机而不是飞艇。
因为这场飞行实验高度保密的原因，现场并没有围观的群众。为了不引起其他人的好奇，这场实验选在了周边并没有民居的荒山之间，能够最大程度确保实验不会对民众造成任何损失。
因为这场飞行实验充满不确定性，卡洛接受了试验人员的建议，并没有亲自到来，而是派遣了王室事务大臣格兰特·杰里佛斯代表自己，代为观看这场实验。
值得一提的是，负责这场飞行实验的总负责人，天空项目组的总工程师，是一位血统纯正的西班牙人。
莱昂内尔·马丁内斯出生于1854年，今年的年纪才43岁。他在1877年毕业于巴塞罗那机械设计专业，随后又进入皇家科学学院进修，在1884年获得皇家科学学院博士学位，顺利进入了皇家科学院。
在天空项目组成立之后，莱昂内尔·马丁内斯就被选进了项目组，担任项目组的首席顾问。
因为他在飞机设计方面天马行空般的想法，最终获得了卡洛的支持，一路晋升为天空项目组的总负责人。
眼前这架参加飞行实验的雄鹰一号飞机，正是出自莱昂内尔·马丁内斯的设计。
“格兰特阁下，各项实验准备工作已经完成，飞行试验随时都可以开始。”天空项目组总负责人莱昂内尔·马丁内斯在进行完飞行实验的一切准备工作之后，一脸恭敬地向王室事务大臣格兰特·杰里佛斯汇报道。
格兰特·杰里佛斯点了点头，面带微笑的说道：“祝你好运，莱昂内尔先生。”
莱昂内尔·马丁内斯严肃的点了点头，他深吸一口气，缓慢地爬上了这架看起来相当新奇的飞机。
这架被命名为雄鹰一号的飞机，是天空项目组在进行各种各样的风力测试，升力测试和阻力测试之后制造出来的。
光是制造出来后的设计修改过程，就经历了差不多两年半的时间。这架飞机也被天空项目组的一众研发人员寄予了厚望，一旦这次飞行试验成功，就代表着天空项目组的所有研究人员在这数年来的努力并没有白费。
雄鹰一号飞机总长度达到了6.5米，飞机双翼的翼展达到了12.41米，高度在2.9米左右。
机翼的总面积达到了48平方米，预计起飞重量可以达到360公斤，正好能够承载飞机自身的重量外加飞行员的重量。
作为这架飞机的设计者，莱昂内尔·马丁内斯当仁不让地成为了飞行测试的飞行员。
没办法，莱昂内尔·马丁内斯就是最熟悉这架飞机的人。面对着危险异常的飞行实验，肯定要让最熟悉飞机的人参与实验，这样才会尽可能提升实验的成功率。
至于莱昂内尔·马丁内斯本人的安全，那就只能靠上帝保佑这次实验获得成功了。
没办法，这就是这些飞行先驱所要做的。如果没有这些先驱和先行者的努力，后世的飞机科技自然也就不会那么发达了。
如果没有前人栽树，后人哪有树荫可以乘凉呢？
毅然决然地踏上了飞机，莱昂内尔·马丁内斯先是在胸前祷告了一番，最后很是严肃的打开了飞机的点火按键。
汽油发动机的轰鸣声很快响起，安装在机身两侧的螺旋桨很快转动了起来。
随着莱昂内尔·马丁内斯松开减速装置，这架看起来体型庞大的飞机缓慢地在空地上滑行了起来。
“嘿，伙计，来帮我推一把！”眼看着速度似乎有些不太够，莱昂内尔·马丁内斯连忙呼喊自己身边的实验人员。
在几名实验人员的帮助之下，雄鹰一号飞机的滑行速度越来越快。渐渐的，几名推着飞机走的实验人员发现自己已经赶不上飞机的速度了，这也代表着飞机发动机的功率已经达到了最高值。
轰！嗡嗡嗡~
先是一阵发动机刺耳的轰鸣，随后便是飞机在天空翱翔的嗡嗡声。
实验人员连忙看向飞机下方的轮子，此时已经离开地面大约十几厘米的距离。
“天呐，飞起来了！”
不约而同的，所有实验人员兴奋地望着飞机，脸上夹杂着兴奋和喜悦，还有一丝放松的神情。
自天空项目组成立以来，大部分实验人员的心情都是紧绷着的。没办法，制造出一架可以在天空飞行的飞机对于这些实验人员来说，确实是比较难的构想。
如果不是莱昂内尔·马丁内斯天马行空一般的想象，绝大多数实验人员甚至不知道所谓的飞机到底长什么模样。
甚至在有的人看来，所谓飞机，不过就是会飞的鸡而已。
但问题来了，鸡有翅膀，为什么还不会飞呢？
目光回到飞行实验现场，在场地边上，几架早已经准备好的照相机对着已经逐渐离开地面的飞机快速地拍照。
虽然飞行实验进行了高度保密，但防备的也只是民间媒体有可能的泄露消息。
对于包括西班牙太阳报，皇家日报等西班牙官方报纸来说，他们泄露消息的可能性是极低的。
毕竟这些报社的高层都是西班牙人，作为官方舆论机构，他们也是需要经过宣传部门的审批才能印发自己的报纸的。
第一次飞行实验这么有意义的事件，自然是需要拍摄大量的照片来纪念一下的。
在这些官方报社的照相机记录这一瞬间的同时，试验人员也在紧张地记录着实验有关的数据。
这次飞行持续的时间很短暂，从轮胎离地开始算起，到轮胎重新回到地面，实际上也只度过了不到20秒的时间。
在这不到20秒的时间里，雄鹰一号飞机一共滑翔了大约52米的距离。
虽然时间和距离都很短，但对于天空项目组而言，这已经是一项里程碑了。
因为这是人类历史上第一次具有动力，可以被操纵，能够持续稳定飞行并且可以载人的飞行器的首次成功飞行。
这次飞行具有十分深远的历史意义，为人类征服天空揭开了新的一页，也标志着飞机时代的来临。
说人话就是，这场实验注定会被记录在历史当中。而莱昂内尔·马丁内斯和一众天空项目组的实验人员，也将成为真正意义上的飞机领域的先驱。
任何关于飞机领域的后来者，都需要将他们看作是飞机领域的开创者。卡洛之所以让官方报社的照相机留下照片，为的也是在未来替这些实验人员争夺第一次飞行实验的名头，为莱昂内尔·马丁内斯争夺飞机之父的称号。
历史上大名鼎鼎的莱特兄弟，他们此时还没有进行类似的飞行试验。这也代表着莱昂内尔·马丁内斯是真正意义上的先行者。
只要有了拍摄的这些照片以及相关的实验数据，谁也不能否认莱昂内尔·马丁内斯是真正意义上的飞机之父。
虽然第一次飞行只持续了短暂的时间，但好消息是，雄鹰一号飞机顺利地在空地上降落，飞机完好无损，可以在检查后继续进行新一轮实验。
所谓的飞行实验并不是一次就结束，而是需要进行多次实验，总结多次实验的实验结果，为下一代实验飞机提供更多的理论数据。
休息了大约半个小时的时间，莱昂内尔·马丁内斯又登上了飞机，开始了一次又一次的实验过程。
相较于第一次飞行，第二次飞行明显顺利了许多。飞行时间超过了三十秒，飞行距离也达到了70米出头。
紧接着的第三次飞行成绩有所下降，飞行时间只有二十秒出头，飞行距离只有不到60米。
又经过一轮的检查和整修之后，在第四次的飞行实验当中，莱昂内尔·马丁内斯达到了前所未有的好成绩。
第四次飞行的总时间达到了夸张的七十五秒，飞行距离达到了前所未有的353米。
这一创造新高的实验数据，立刻引起了在场所有实验人员的欢呼。刚下飞机的莱昂内尔·马丁内斯也加入到了庆祝的行列当中，他很清楚的明白这样的实验数据代表着什么。
尽管目前的飞机存在着各种各样的问题，但这些实验数据已经证明了，目前的飞机具备着极大的潜力。
一旦有更大功率的发动机面世，下一代实验飞机的飞行时间，飞行距离和飞行高度都会有巨大的提升。
这也代表着一件事，那就是可以远距离飞行的飞机似乎已经不远了。接下来只需要对飞机的发动机，飞机构造以及其他设计进行一定的修改，就能等来飞机可以远距离飞行数公里甚至数十公里的那一天。
想到这里，莱昂内尔·马丁内斯没有丝毫犹豫，立刻对四次飞行实验的数据进行总结，将一份完整的实验报告内容交给了王室事务大臣格兰特，请求他代为转交给卡洛，向卡洛汇报这次实验的进度和结果。