第174章 通话记录的分析
她本是医学专业出身。
不过这位前科搜研主力被调动到和泉署之后，又有了大把空闲时间。
冬野主任利用这些时间考取了大量资质。
更不要说那些乱七八糟的杂学知识。
音频分析这件事，只要不是特别复杂的问题，交给她也能处理。
离开汐星夏希的公寓前，柳夏树曾反复确认是否需要正式报警。
处理绑架案时，与警方合作有诸多便利之处。
警视厅掌握的技术手段远超柳夏树这个单打独斗的刑警的个人能力，手机网络定位可以锁定绑匪通话时的大致坐标。
就算当事人决定交付赎金，通过警方担保，与银行沟通也能加速大额资金的提取和兑换流程，光明正大的简化手续。
但汐星夏希的态度坚决，依然选择遵守与绑匪的约定，拒绝报警，只允许柳夏树和辻原春奈以个人身份介入。
这一点让柳夏树感到有些费解。
她隐约觉得，绑匪对警方是否知情似乎并不在意，所谓“不要报警”的要求，更像是故作姿态的说辞，而汐星夏希似乎也对这种姿态有所察觉。
现在完全是配合对方演这一出戏。′顽~夲·鰰·颤~ ′首~发~
不过，不通报警视厅，不代表柳夏树不能以个人人脉去解决问题。
冬野主任就是她搬来的救兵。
既然求人帮忙，柳夏树也无法继续隐瞒其中细节。
她选择对冬野主任和盘托出一切。
“好吧，让我们看看能从这段录音中分析出什么来。”
冬野主任接过柳夏树的手机，熟练的插上数据线，将录音导入电脑。
屏幕中，一个显然是非商业项目的自制软件被打开，显示出复杂的声纹分析窗口。
之所以先进行声纹比对，是因为柳夏树首觉认为，绑匪十有八九使用了变声器，这种技术在犯罪中并不罕见。
为了排除任何可能性，她事先己经取得了汐星彩希和那位照顾孩子的保姆的录音样本，尽管她们都有不在场证明，作案可能性极低，但柳夏树始终秉持“不得不防”的谨慎。
冬野主任启动程序，屏幕上的波形逐一加载，重叠。
几分钟后，冬野主任摘下耳机，抬头看向两人。
“这不是汐星彩希或者保姆的声音。”
柳夏树点了点头，她早就料到了这个结果。
“但是……”
柳夏树追问。
“怎么说？”
“这声音根本不是人类发出的，而是完全的Ai合成。0~0,晓+税·蛧. -追!蕞\歆~璋~洁,”
冬野主任指着屏幕上的一段波形，继续解释。
“以现在的鉴识技术，普通变声器可以通过逆向算法还原部分原始音色，但这段录音完全不同，它从头到尾都是由Ai生成，远比一般人类发出的声音平稳和完美。”
“Ai合成？怪不得之前听起来声音有点奇怪。”
冬野主任点了点头，她切换到另一个分析窗口，这与语音的波形无关，完全是从语言学的角度去分析。
屏幕上跳出一张词汇频率统计图，标注着对话中的用词。
“你们之前提到的不协调感，我也有所察觉。”
她指着图表。
“从绑匪的用词习惯来看，他们刻意减少了片假名外来语的使用，凡是可以用本土词汇或汉字词表达的内容，他们都避开了外来语。”
柳夏树自己在日常生活中己算是不爱用外来语的人，但绑匪的做法比她更极端，几乎将外来语剔除得干干净净。
“整个对话中，只有一个外来语。”
冬野主任手指屏幕。
“就是Byte，他们指定的虚拟货币名称。”
实际上准确的说，绑匪提到“Byte”时的发音并未遵循日语外来语的惯常读法，而是首接用了英文发音。
“这么做意义是什么？”
柳夏树低声问道。
“或许是为了掩饰口癖。”
冬野主任推测道。
“虽然语音是Ai合成的，但Ai模型需要真人录音作为训练素材，原型人物在读外来语时，可能有某种独特的口音或习惯，容易暴露身份，所以，绑匪在不得不使用外来语时，干脆选择了英文发音，以规避风险。”
“当然这一点并不能代表什么，有可能这个声音模型的原型根本不是绑匪本人，只是他们从其他渠道获取的样本。”
如果真是如此，即便是抓到了这个声音持有者本人，也对案情未必会有帮助。
冬野主任再次把界面切换到波形分析窗口。
然后锁定了汐星夏希与女儿美希的短暂对话片段。
她反复播放这段录音，似乎捕捉到了什么关键线索。
柳夏树注意到了这一点。
“怎么，这段对话有什么可疑之处？”
冬野主任用鼠标圈定了一段内容。
“你们仔细听。”
她再次播放录音，音量调高，扬声器里传来美希纯真的童声。
“妈妈，妈妈，你什么时候来接我啊？”
柳夏树和辻原春奈对视一眼，摇了摇头，显然没听出什么不同。
“我来放大一些。”
冬野主任把特定的波形选中，将它与人声分离，单独放大音量，扬声器里传出一阵低沉的隆隆声，节奏规律。
柳夏树一愣。明白了对方的意思。
“电车？”
“是啊，电车的声音。”
冬野主任点了点头，她指着屏幕上的波形，解释道。
“就在汐星夏希与美希对话时，一列电车从美希所在的位置附近驶过，从频率分析来看，当时房间的门窗是关闭的，声音被墙体削弱了不少。”
冬野主任切换到一个计算界面，输入几个参数，屏幕上跳出一串数字。
“综合声音强度和衰减程度，我推算这列电车距离通话地点大约在一百五十到二百米之间，通话时间是下午三点二十分左右。”
柳夏树明白了冬野主任的意思。
东京的轨道交通系统，大体上来说是精确的。
虽然近些年来因为线路老化或者人身事故，偶尔也会出现延误现象。
但这些延误也都有迹可循。
比对列车运行表，就可以得知当时东京圈范围内哪些地点有电车恰好驶过。
不过，整个东京圈，轨道交通的里程就算按照比较保守的口径评估，也在一千公里以上。
同时运转的电车有数百列。
在这样的范围内找到具体的一个点，又谈何容易。