第234章
让一个车手将速度稳定他所适应的圈速范围很容易，但是要稳定在指定范围，就会比较困难。?/-狐u`恋ˉ:文,a￠学,u, :|?追-?最.÷+新?-:章.??节¨u
吴轼此时面临的就是这种情况。
他必须精准把握车距，让马萨能够在drs检测点里吃到drs。
却又不能让马萨过于接近自己。
为了达成这个目的，他一直在让乔纳森通报两人的秒差。
得亏通报秒差情况不在tr禁令中，不然就真搞死人了。
当drs小火车形成数圈后，这个平衡就非常难以打破了。
因为能够形成drs小火车，就说明后车的优势并非绝对的。
随着时间推移，脏气流对后车的影响越来越大——
引擎过热、轮胎加速老化等等，都会让后车速度慢下来。
除此之外，头车的技术水平以及后车车手们的策略考量，都会让小火车持续下去。
就如同现在的情况，你让汉密尔顿硬超马萨，他肯定是可以尝试的。
但代价呢？
代价是轮胎损耗严重，可能导致位置白白丢给罗斯伯格。
在f1里，进攻是有着昂贵代价的。
汉密尔顿肯定不会这样做。
罗斯伯格强超汉密尔顿呢？
这也是不划算的买卖，毕竟前方是汉密尔顿，不是某些付费车手。
在有drs的情况下，汉密尔顿还轻易被罗斯伯格超过去了，那很难说是因为大失误之外的情况了。
因此头排四人的位置变得万分稳固，在一停前大概不会有太多变动。
观众们看着drs小火车觉得无趣。
当转播意识到这点后，给到的前排的镜头少了。
第12圈，里卡多进站换胎，原本第十位的他，发车也出现了失误，名次跌落。
出站后更是落在了阿隆索的身后，位列第13名。
第13圈，kimi困在霍肯伯格身后太久，选择了进站换胎。
换上硬胎后出来，排在了第十位。
第14圈尾，只见梅奔p房里机械师扛着轮胎就匆忙跑到作业区。
梅奔要进站了？
威廉姆斯这边立马有了反应，纷纷看了过去。
然而等到了进站口，两辆梅奔速度丝毫不减，直接跨了过去。
看来梅奔就是借着kimi的进站来唬一下威廉姆斯。
威廉姆斯这边松了口气，却迟迟没有作出指示。
甚至于两位赛道工程师都没有跟车手提到这个情况。
他们还在等着策略组的进站决定。
赛道上，两辆梅奔没进站，维特尔却进站了。
法拉利如此早的双车进站一停，不知道是在考虑二停，还是因为车辆轮胎状况实在是不佳。
维特尔轮胎换好，3.3秒的成绩，不算好。
这让维特尔出来后，依然落在了kimi身后。
第15圈，吴轼继续保持领先，身后依次是2马萨、3汉密尔顿、4罗斯伯格、5霍肯伯格。?m·a!l,i′x\s~w!.?c?o~m?
6科维亚特、7佩雷兹、8埃里克森、9kimi、10维特尔。
赛恩斯超越了阿隆索和里卡多来到第11位。
里卡多抱怨了引擎的动力出现了问题，速度立马出现了明显的波动。
“轮胎情况如何？”乔纳森问道。
“我是跑慢了吗？”吴轼反问。
“保持速度。”乔纳森回复。
他和戴夫对视一眼，马萨的轮胎已经支撑的有些困难了。
哪怕有着吴轼的drs，却依然在被汉密尔不断接近。
两者秒差已经只有0.5秒多，这看起来有些不妙。
所有人都知道，一停的窗口已经到了，前排四辆车两个车队的策略决策会如何，恐怕将要影响最后的局势。
“如果是梅奔领先的话，估计早就带开了。”兵哥说道。
“嗯，有时候能够稳定跟车，也能够说明车辆的性能更好。”飞哥点头，认可这个观点。
事实上，如果没有吴轼的drs，马萨根本扛不住这么多圈。
“现在场上从第九名的kimi开始，都换成了硬胎。”
“kimi硬胎出场圈的第一计时段在30.8秒，速度还是很不错的。”
“对，看起来硬胎的升温表现相当好了。”
“现在就要看看前面几位车手的策略了，隔得太近了，早进晚进都有着很大变数啊！”
“最关键的应该是车队有没有算好进站窗口，如果出来被阻挡，后果是非常可怕的。”
兵哥、飞哥都非常清楚此时的情况，看起来吴轼的领先稳定，实际上却将由接下来的进站所决定。
“kimi的出场圈出来了，1分38秒954，吴轼刚刚一圈的速度在1分39秒3的样子，这么看，新硬胎还真不错了！”
“那么关键来了，他们选择什么时候进站？”
“比赛才进行到16圈啊，他们会不会想要再坚持几圈？”兵哥说道。
“不！这个时候应该先进站啊！新硬胎的优势这么大！继续在前面领跑有什么意思吗？”飞哥质疑。
“为了保马萨？”兵哥反问。
“这”
飞哥一时语滞，f1赛场上少有听说过要跑得快，可以带开的车手为了队友而如此长时间的放慢距离。
说实话，他的心里已经觉得这是个不妥当的决策。
不过这可能是因为他站在吴轼的角度。
第17圈，里卡多接到车队指令，进站查看情况。
“大红牛啊！雷诺这引擎是好不了吗？”
兵哥叹口气，里卡多这看起来不太妙啊。
第18圈，阿隆索进行2停，他在第一圈就因为前翼受损进站。
他当时换上的是硬胎，到现在，仅仅跑了17圈，却又要进站了。
这就引起了各支车队的策略组关注。
不过这个关注实在是有些头疼，阿隆索的圈速一直在1分44秒多，这有参考的意义吗？
第19圈，bono的声音在tr里响起，告知汉密尔顿：
“box box.”
乔纳森眉头皱起，紧接着就在tr里说道：“汉密尔顿进站了，你的轮胎情况怎么样？”
“yeah。?j_w￠x*s?.^o￠r*g^”
吴轼没头没尾的甩了个语气词。
随后马萨就看到，在接下来几个弯道，吴轼的车肉眼可见进出弯都比他更快了起来。
不到半圈的功夫，秒差直接从0.9扩大到1.1秒。
显然，之前吴轼都在为了他收着跑！
汉密尔顿驶入维修区，仅仅2.4秒就换好了轮胎。
霍肯伯格也在后面进站，2.9秒换好轮胎。
汉密尔顿一出来，刚刚好就遇到了佩雷兹，他在3号弯锁死带出白烟，卡在了佩雷兹前面艰难入弯。
出站的冷胎就是最怕遇到一辆车赶来。
‘我们换胎的时间大概要3秒，如果要卡在汉密尔顿前面，必须要保证领先1.6秒以上。’
乔纳森心中在计算着，虽然这部分活策略工程师已经在干了，但他依然有些担心。
可没办法，威廉姆斯根本没有准备今天这种情况的预案，所以陷入了绝对的被动之中。
当第一圈的超越完成后，策略组就已经开始计算后续的发展了，可没有经验样本，计算出的结果适合吗？
乔纳森不知道，他只能尽可能的用自己的经验去思考。
“汉密尔顿换胎时间是多少？他出场圈的圈速我需要知道。”吴轼的声音在tr里响起。
吵杂的电音只有时刻专注着的乔纳森能够一遍听懂。
“2.4秒，他的圈速接下来会告知你。”乔纳森回复道。
第20圈尾，威廉姆斯和梅奔同时召回马萨和罗斯伯格。
吴轼被甩在了赛场上继续飞驰。
车队最终没有选择让吴轼进站来硬拼换胎。 可是赛场上出现了意外，乔纳森看到汉密尔顿最新的圈速，沉默了下才报出。
“汉密尔顿上一圈圈速1分37秒112。”
这声tr没有等到回应，吴轼那边沉默不言。
不过现在大家都没有心思关注吴轼，而是将目光投向了维修区的马萨和罗斯伯格。
镜头牢牢对准马萨。
3.8秒！
后方的罗斯伯格已经释放，马萨这边的千斤顶才落下。
嗡嗤！
马萨踩油门很急，出来的时候刚刚好侧边就是梅奔。
乔纳森有些窒息，心里甚至庆幸还好不是吴轼被召回。
不过马萨终究是车头占了些优势，罗斯伯格选择了将位置让出。
两人挨得非常近驶出维修区通道，然而此时的汉密尔顿已经过去了！
这时候，吴轼车组众人的神色都不太好。
汉密尔顿出场圈快得惊人！
众人意识到这个事情的时候，已经晚了。
“box bxo.”
乔纳森喊道。
即使吴轼刚刚用旧白胎跑出了惊人的1分38秒6，一切也无济于事。
第21圈尾，吴轼被召回进站。
机械师们整装待发，随时准备着。
吴轼车辆驶入，精准停好。
咔嗤！
嘭！
一套动作要比马萨的车组更为熟练，然而当屏幕上的数字出现，众人还是知道，完了。
3.2秒。
赛道上被汉密尔顿追回1.5秒，维修区换胎又被追回0.8秒。
2.3秒，已经完全将领先优势追回，甚至于吴轼出来，压根没有和汉密尔顿硬碰硬的机会。
嗡嗤！
吴轼驶出维修区，汉密尔顿已经疾驰而过，后方的马萨和罗斯伯格正在飞速接近。
场上顿时响起了超越引擎声音的欢呼声。
在主场，汉密尔顿的人气爆棚，巨大的米字旗被观众们挥舞。
哪怕是戴着头盔，耳旁被引擎声充斥，吴轼也听到了这些欢呼。
他想要追近汉密尔顿，可是拿什么追？
他想到老汉在车上和他说的，梅奔的尾速这站很快。
‘他们也减阻了。’
吴轼知道，威廉姆斯的优势在发出全力的梅奔面前如巨浪中的一片树叶，能够抵御非要高超的技术，更要十足的运气。
他们又不是迈凯伦，不可能拿着梅奔引擎超越梅奔的。
“让吴轼给马萨带一带，不然罗斯伯格将有机会。”罗德里戈对乔纳森说道。
“why？”乔纳森反问了句。
罗德里戈一愣，没有想到会被赛道工程师质疑。
“我们要保证得分概率最大化！你还问为什么？”罗德里戈说道。
克莱尔来到了乔纳森的身后，乔纳森回过头来，知道这是车队的意思。
他很想再问一句为什么？
如果前面吴轼不给马萨拉drs，而是直接带开，会有现在的事情吗？
以吴轼前期的轮胎状况和速度，足够拉开后方车辆两三秒。
罗德里戈像是看懂了他的想法，再度开口说道：
“在之前，如果汉密尔顿和罗斯伯格过了马萨，那么他们会直接追近吴轼。
“以我们观测到的速度差距，他们和吴轼的秒差不会大到可以弥补2.5秒！
“这次丢失位置，不是因为这个策略！”
乔纳森看了眼罗德里戈，说道：“为了保证冠军，不应该让马萨阻拦后方的车手吗？”
这句话顿时让罗德里戈哑口。
当两位车手没有利益冲突的时候，车队怎么安排都可以。
而当两位车手存在明显利益冲突的时候，队内就出现问题了。
这种问题别说威廉姆斯了，就连梅奔都没法子去很好解决。
乔纳森知道，罗德里戈作为驻场策略师，他的指令一般都是结合实际情况和总部测算数据来下达的。
可是并非所有指令都是合理的。
这个时候，如果他不为吴轼争取直接下达这个指令，那么要他这个赛道工程师干什么呢？
显然，克莱尔注意到了这个情况，她询问情况后，竟然一时之间也没有开口。
策略组那边说第二、第三带回的概率远大于吴轼追回第一。
而乔纳森的意思则很明确，现在是谁在积分榜上领先？
车队做决策的时候还需要想七想八的吗？
这下子，几人僵住了。
不过乔纳森不时瞄几眼屏幕，耽误就耽误了。
因为吴轼也很聪明，在没有车队指令的情况下，已经在闷头去追汉密尔顿了。
赛场上，吴轼有些郁闷，也仅仅是有些郁闷。
他可以undercut别人，别人自然也可以undercut他。
说到底，这次的策略失误不在于先进站还是后进站，而在于之前给马萨拉尾流和drs的事情。
只是当时他也没料到后面事态会如此发展，所以并没有提出任何异议。
威廉姆斯的策略组终究不是曾经那个争夺冠军的策略组了。
他们的判断力和主观能动性已经远远不如风头正盛的梅奔。
不过错就错了，情况就是这样，多说无益。
接下来要做的就是想办法看能不能捅一捅老汉的屁股。
他的轮胎稍微新一些，应该还有机会吧？
“威廉姆斯这次的进站策略是遇到大问题了，一个好好的冠军！哎呀！”兵哥一掌排在了自己的大腿上。
“太贪心了。”飞哥摇摇头。
一二带回对于车队来说就和车手自己拿分站冠军一样，诱惑力巨大。
飞哥继续看着转播镜头中飞驰的59号威廉姆斯，提了个问题：
“汉密尔顿进站前，吴轼的轮胎情况是比后面的人都好，但是有必要将一套轮胎用得这么干净吗？”
这个疑惑，威廉姆斯此时无法解答，吴轼也无法解答。
或许是前面数次晚进站带来了正向收益，导致大家都有些路径依赖了。
吴轼一边跑着，一边感受轮胎抓地力和损耗情况。
他自己估算着这套硬胎要跑完接下来的31圈大致能够用到的最极限速度。
这时候，乔纳森的声音突然在tr里响起：
“吴轼，你和刘易斯的秒差是3.12秒，你现在的圈速是1分37秒311，汉密尔上圈是1分37秒254，他的速度还在加快。
“尽你所能保护好轮胎，并且接近他。”
“copy！”
吴轼应道，并且说道：
“请帮我实时计算燃油情况，我需要掌握这方面的数据。”
他没法分太多心。
“copy。”乔纳森回道。
前排车手因为进站换胎而引发的名次变动没有吸引观众多久的视角。
比赛进行到第23圈，草坪区域的观众忽然觉得没那么热了。
大家抬头看看天，有厚厚的云层吹了过来。
第23圈，天空越来越阴沉。
同圈，里卡多再度被车队召回维修区，随后就宣布ers系统故障，选择了退赛。
第26圈，法拉利通过无线电告知kimi：
“在stowe弯（15号弯），预计大概20分钟后会有雨，20分钟后可能会有雨。”
(本章完)